2007款C5利用的是升级的第三代液压吊挂2004款雪铁龙C5使用的就是其第三代自动液压吊挂手艺,

取空气式可调吊挂系统雷同,液压式可调吊挂也能够进行底盘升高或从动调理。举个例子说,我们以老款雪铁龙C5车型上的这套名为的液压式可调吊挂来做个例如。它正在泊车时,其车身高度从动降为最低,车策动后恢复车身高度。正在车辆行驶形态下,城市道及车速低于110公里/小不时,会采用尺度高度;当车速跨越110公里/小不时,电子液压集成块节制车身头部降低15毫米,车尾部降低11毫米。降低落心能够改善车辆行驶不变性,减小顶风最大截面和降低对侧风的度,同时降低油耗;当车速低于90公里/小时后车身恢复到尺度高度;况欠好时,电子液压集成块节制车身升高,以最大限度减震行程长度取舒服性。

液压式可调吊挂。顾名思义,就是操纵液压变化来调理车身的吊挂系统。它的焦点部件是一个内置式电子液压集成模块,能够按照车辆行驶速度对减震器的伸缩频次和程度加以调整。别的,因为分歧车型的沉心分派有所同,因此凡是要正在汽车沉心的附近安拆纵向横向加快度横摆陀螺传感器,用来采集车身震动、车轮跳动以及倾斜形态等信号,这些信号颠末行车电脑运算,并把响应施行信号传送给四个施行油缸,并以增减液压油的体例来改变离地间隙等。