正在桥面自从立异研发道桥公用防水涂料,水性质地,兼有橡胶和聚合交联后沥青的双沉防水特点,已通过《中国绿色环保产物》、《中国环保节能产物》、《国度权势巨子检测·质量及格产物》、《平安出产保准化出产企业》荣誉认证。前往搜狐,查看更多

喷涂反映型和二阶反映型涂料正在抗剪机能上较着优于保守热熔SBS改性沥青取碎石同步封层组合,因而保守的热熔SBS用于多雨湿冷改性沥青和砾石同步密封层的组合不适合做为桥面铺设的防水粘结层,正在低温前提下拉伸强度降低,更适合雨、湿、热交通。

道桥公用防水涂料取石英砂连系抗剪机能最好。防水粘结系统的抗剪机能正在低温下较着下降,三种防水粘结系统正在分歧温度前提下的抗剪机能差别很大,低温的抗拉强度仅为50%摆布,60℃常温前提下,仅为室温的20%-40%,保守的热熔SBS改性沥青取砾石同步密封防水粘结系统抗剪机能差,喷涂反映型和二级反映型涂料抗剪机能好,

热熔SBS改性沥青取砾石同步密封的防水粘结层。铺设上层热沥青夹杂料后,密封层中的沥青融化,正在沥青混凝土碾压成型过程中融为一体,构成防水粘结系统。

清理下层,清理水泥混凝土概况的砾石、浮尘、杂物、浮浆,AMP-100分3次施工完成,第一次施工取第二次施工间隔4次-8h,AMP-100施工12h沥青混凝土表层施工后,构成防水粘结系统。

清理下层,清理水泥混凝土概况的砾石、浮尘、杂物和浮浆,FYT-1型防水涂料应分3次施工,每2次涂拆间隔4次-5h,沥青混凝土表层施工完全固化后,构成防水粘结系统。